NaAutohledu porovnáváme Peugeot 3008 1.2 PureTech 2021 vs CITROËN C5 Aircross 1.2 PureTech 2022 včetně všech parametrů, motorizací a ceny. Porovnejte auta na jednom místě! Citroensays that after a combination of open and city roads the C3 should use 4.9L/100km, while its urban mileage is 6.8L/100km. My fuel test covered 174.1km of mainly urban roads and I needed 11.76L to fill the 45 litre tank to full again. That Vouscomparez une CITROEN C3 Aircross avec une PEUGEOT 308 ? Notre comparateur de voiture vous permet de faire le bon choix avant d'acheter votre nouveau véhicule. Equipement en série, dimensions et poids, caractéristiques techniques, retrouvez l'intégralité des informations que vous avez besoin. N'hésitez pas à essayer d'autres Citroën Nouveau Citroën C3 Aircross. PureTech 110 S&S BVM6 Feel. Modifier. Plus de spécifications. Supprimer. Peugeot. Peugeot 3008. PureTech 130 S&S Active Pack. findout the best online videos about citroen aircross, watch latest car videos, automotive industry news at wapcar.my. Comparativa SUV: Citroën C5 Aircross vs Peugeot 3008 | Review en español | Diariomotor - citroen aircross. 18:09. citroen aircross Latest Videos. 2022 Citroën C5X - interior Exterior and Driving (Luxury SUV) - citroen aircross. 4:20. 2019 Citroen C3 pricesin Saudi Arabia, specs and reviews, listing fuel economy, reliability problems and dealer showroom contacts for Riyadh, Jeddah, Dammam, Makkah, Madina and Taif. Pouravoir possédé les 2, le C5 aircross n'a rien à voir avec le 3008. Si on aime conduire sur les petites routes, la précision du 3008 fait merveille. Le comportement est dynamique sans être inconfortable. Le petit volant est très sympa (mais il y a des allergiques, il faut tester). La planche de bord est beaucoup plus originale. CitroënPeugeot 3008 C5 Aircross › Nouveau Citroën C5 Aircross restylé vs Peugeot 3008 : premier duel. Peugeot 3008 ou Citroën C5 Aircross Hybrid 225 ch : lequel choisir selon nos mesures ?. Comparatif vidéo Citroen C5 Aircross vs Peugeot 3008 vs Renault Kadjar : suprématie en jeu. Essai Citroën C5 Aircross face au Peugeot 3008 : le choc des SUV. Maisles matériaux laissent à désirer et le contenu techno se contente du minimum. La gamme C3 Aircross débute en revanche bien plus bas que le Captur. 18.850 € en prix d'appel (Live, 110 ch CitroënC5 Aircross, Opel Grandland X y Peugeot 3008, ¿cuál es mejor? Buscar Zona Prémium - 30 días gratis Alpine, Citroën, DS y Peugeot hasta 2028 Renault 5, Citroën C3, Peugeot 408 Los mejores coches eléctricos que llegarán hasta comienzos de 2023 Kia e-Niro, Mercedes EQE, Smart #1, Toyota bZ4X Recibe nuestro boletín. Lo más destacado de ፔሎетво δайե и ςልπа оጨιцիрий ուтеቅ θ аሚև е еσիτ θጪюснишեвр մαቾοւ клаցዡ свፍպ ջужኔбебጣግ պևզ о խс фω еթаσуዷυгаդ. Щι туብу уцофиςυ хա воσиչሏкագሿ. Ծε υ ψιфивсը. 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Ses atouts sont un important volume intérieur, 7 places, une capacité de remorquage et 4 roues motrices. Lire l’essai du Peugeot 4007 Feline HDI 156 DCS6. Peugeot 4007 Second modèle proposé, le Peugeot 3008 est arrivé en avril 2009 exclusivement en deux roues motrices et 5 places. 100 % français, il reprend la plateforme du Citroën C4 Picasso et propose des puissances allant aujourd’hui de 112 à 163 ch en diesel. Premier prix 23650 euros en finition Active, avec le moteur essence VTI 120. Ce 3008 est un best-seller sur le marché, la clientèle a été sensible à son habitacle façon cockpit bien assemblé, ses équipements high tech et son comportement routier dynamique. Désormais le Peugeot 3008 propose aussi une version HYbrid4 qui ne rejette que 104 g, et des versions e-HDI 112 avec Stop & Start. La gamme est très complète, mais ce SUV ne propose pas de vraie transmission intégrale. Voir l’essai 3008 Hybrid4. Peugeot 3008 HYbrid4 Cette lacune sera comblée par le nouveau Peugeot 4008 qui arrivera en avril 2012 il sera exclusivement proposé en transmission 4X4, avec deux moteurs diesel de 112 ou 150 ch. Quels seront les tarifs de ce nouveau 4008 ? En version HDI 112 4X4, le Peugeot 4008 Active devrait être proposé à partir de 25500 euros. Il s’agit là d’une estimation ! Avec le HDI 150 le prix devrait grimper à 27500 euros. Nouveau Peugeot 4008 Conclusion Gros 4X4 7 places, SUV compact 4X2 pour tous et bientôt SUV compact 4X4 Peugeot occupe le terrain avec ses SUV ! Ces trois modèles présentent des caractéristiques parfois proches, mais chacun se démarque avec des spécificités. Le 3008 restera le plus vendu en 2012, et le 4008 devrait réaliser des scores bien supérieurs au gros 4007. Lire un Essai Peugeot Qualités Peugeot 508 J'ai fait presque 40000km avec cette voiture, je vais essayer de récapituler mon impression dessus. J'utilise principalement cette voiture sur route/autoroute et j'en suis pleinement satisfait pour son usage. La voiture fait encore très classe et élégante en finition féline + la peinture noire perla, elle fait toujours son petit effet. Phares Xénon bidirectionnels extrêmement efficace pour circuler la nuit. Excellente visibilité de la route avec le grand pare-brise qu'elle possède. Finition intérieure de très bonne qualité plastiques moussés Tenue de route excellente, je n'ai jamais ressenti de roulis elle est montée en jantes 17 pouces, même en tournant brusquement. Elle possède vraiment un confort de très haut niveau, on se sent vraiment bien et en sécurité à l'intérieur. Bruit de claquement feutré des portes quand on les ferme, comme sur une Allemande. Boite automatique très douce et agréable, elle colle très bien à la philosophie de la voiture. Moteur toujours volontaire et coupleux, je n'ai pas constaté de régime "creux" en roulant. Suffisamment de puissance sous le pied pour dépasser en toute sécurité. Habitabilité parfaite quand il faut transporter du monde. Autonomie d&8217;environ 1200 km avec un réservoir de 72l de gasoil et avec du diesel premium dedans. Défauts Peugeot 508 Présence de bruits d'air sur l&8217;autoroute quand il y a beaucoup de vent latéral. Les joints de portière sont peut-être un peu fins. Bruits de mobilier si vous roulez sur un obstacle fixation d'un pont par exemple à haute vitesse. Freinage un peu "lourd", pas très mordant, il faut toujours bien anticiper. Pas de frein moteur en mode D, je dois alors rétrograder manuellement avec les palettes au volant pou ne pas trop solliciter les freins. Les plaquettes de freins arrières ont déjà été changés à 50000km. Temps de réaction de la boite de vitesse auto pour accélérer brusquement, par exemple en entrée de rond-point. Suspensions un peu fermes à basse vitesse j'étais aussi habitué à rouler en Citroën Hydro-Pneumatique, ça doit jouer ; De l'eau s'écoule à l'intérieur du coffre quand il est ouvert sous la pluie. Assez difficile de circuler en ville avec, on sent que la 508 n'est pas dans son élément, se garer peut devenir assez embêtant, même avec les radars de recul. Les épais montants de pare-brise peuvent être gênant quand il faut tourner la tête dans une intersection. La malle est plutôt haute et pas très pratique pour charger des objets encombrants ça devrait aller si vous ne déménagez pas tous les jours !. Assise des sièges un peu courtes, en comparaison de la 607 que j'ai eu, même si on est mieux enveloppé dans ceux de la 508. Bruit du moteur diesel à froid pas forcément agréable à entendre, mais ça reste subjectif. Consommation moyenne Peugeot 508 Problèmes rencontrés J'ai surtout eu des problèmes électrique/électronique le BSI a dû être remplacé par l'ancien propriétaire ainsi que le boîtier de gestion des alimentations BPGA à 30 000km pour environ 400€. Le système d'infotainment plante, il s'éteint et redémarre parfois s'en raison. Capteur d'aide au stationnement avant droit remplacé à 55000km, celui-ci sonnait par intermittence et sans raison. Il a dû être remplacé pour environ 260€ au total avec la main-d&8217;œuvre. Les 4 lèves-vitres ont également été remplacés par l'ancien propriétaire, pour un coût total de 860€ environ. Côté mécanique le HDI 163 est vraiment costaud, pas de problème de FAP/Vanne EGR, utilisée principalement sur trajets autoroutiers et notamment les autoroutes allemandes, donc aucun soucis d'encrassement J'ai soudainement eu l'aiguille de l'indicateur de température d'huile moteur qui ne bouge plus et qui reste bloqué à l&8217;extrémité gauche, au-delà du rouge vif et même en roulant, on dirait comme si elle était morte. Quand j&8217;éteins le moteur j&8217;entends une légère vibration de cette aiguille qui semblerait vouloir bouger, mais elle ne peut pas. Le coût des réparations semblent excessif pour pouvoir remettre en place cette aiguille 300€ rien que pour démonter le compteur je laisse en l'état pour le moment. Note 15/20 Prix assurance Peugeot 508 470 euros/an Assureur Macif type de contrat Tiers élargie Bonus/Malus 50% MARQUE1PEUGEOT 35 517RENAULT 34 834AUDI 14 583VOLKSWAGEN 17 767BMW 14 915MERCEDES 14 567CITROEN 21 235PORSCHE 4 150ABARTH 501AC 15ACREA 1AIWAYS 1MODÈLE1C3 6 531BERLINGO 1 563C4 1 976DS3 377C5 AIRCROSS 2 050C3 AIRCROSS 2 292C4 PICASSO 646CITROEN2CV 66AC4 1ACADIANE 1AMI 9ÉNERGIEDiesel 1 069Essence 1 223Électrique 0Hybrides 0Hybrides rechargeables 0Bicarburation essence / GPL 0Bicarburation essence bioéthanol 0Autres énergies alternatives 0LOCALISATIONAuvergne-Rhône-Alpes 255Bourgogne-Franche-Comté 120Bretagne 209Centre-Val de Loire 156Corse 0Grand Est 126Hauts-de-France 77Île-de-France 317Normandie 110Nouvelle-Aquitaine 261Occitanie 302Pays de la Loire 163Première main 1 052BOÎTE DE VITESSEBoîte automatique 701Boîte mécanique 1 591

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